Industrie automobile et autres transports.
À l'heure actuelle, il existe de nombreux types différents d'agents de nettoyage pour automobiles, les agents de nettoyage externes et les agents de nettoyage pour climatisation automobile étant principalement utilisés. Lorsque le moteur de la voiture tourne, il rayonne continuellement vers l'extérieur et subit l'attaque du sable et de la poussière externes, de sorte qu'il est facile de déposer de la saleté ; en raison du fonctionnement à long terme du moteur, des impuretés telles que des dépôts de carbone et de la saleté sont générées, ce qui affecte les performances et la sécurité du moteur. Pour le système de climatisation, en raison de son fonctionnement prolongé, il doit donc être nettoyé à temps, sinon il produira une grande quantité de poussière, de bactéries, etc., nocives pour notre santé. Un nettoyage complet est donc très important. APG est largement utilisé dans ce domaine.
Nettoyage intérieur et extérieur du moteur. Les chercheurs ont développé un agent de nettoyage des dépôts de carbone à base d'eau pour les chambres de combustion des automobiles, composé d'APG, de tensioactif Gemini et d'inhibiteurs et d'additifs de corrosion imidazoline. La tension superficielle de cet agent nettoyant est d'environ 26x103N/m. Il présente les caractéristiques d'une nature douce et d'un bon effet nettoyant, ainsi que d'une absence de corrosion pour les matériaux en acier, en aluminium et en caoutchouc. les chercheurs ont également développé un agent de nettoyage des dépôts de carbone à haute température pour la chambre de combustion des moteurs tout en aluminium, composé de boronamide organique 10 % à 25 %, d'APG (C8~10, C8~14) 0,5 % à 2 % et d'agent inorganique. alcali 1 % ~ 5 %, eau déminéralisée 68 % ~ 88,5 %. ainsi qu'un agent nettoyant moteur externe, par APG (C12~14, C8~10), AEC
Et de l'éther d'alcool et des tensioactifs chélateurs (lauryl ED3A et palmitoyl ED3A) mélangés à un dispersant, un inhibiteur de rouille, une petite quantité d'alcool à petites molécules, etc. Son pouvoir de décontamination est d'environ 95 %. Il présente les caractéristiques de protection de l'environnement et de haute sécurité. L'APG n'est pas trouble ou floculé sous un alcali fort, ce qui favorise la stabilité continue du système. Pour le nettoyage des évaporateurs automobiles, les chercheurs ont développé le tensioactif non ionique APG composé de Span, de NPE, d'alcool isomérisé polyoxyéthylène éther carboxylate, et de tensioactifs anioniques AES, SAS et N-lauroylsarcosinate de sodium, ainsi qu'un agent chélateur et un inhibiteur de corrosion sont ajoutés pour préparer des effets multiples. agents de nettoyage pour les fonctions de nettoyage et bactériostatiques de l'évaporateur automobile, qui ont obtenu de bons résultats. Dans d'autres conditions pratiquement inchangées, l'utilisation d'APG a de meilleurs effets bactériostatiques. D'autres, comme les surfaces des automobiles, les surfaces extérieures des avions et les systèmes de direction des trains, sont propres. Les chercheurs ont développé un agent nettoyant à la gomme laque pour tête de train composé d'APG, d'AEO, de LAS et de NPE, complété par de l'acide citrique, du STPP et un antimousse. Le taux de nettoyage est de 99 %, ce qui convient au nettoyage de la surface des extrémités de divers trains de transit ferroviaire, notamment au nettoyage des saletés telles que les gommes collées sur le pare-brise de l'extrémité du wagon lors du fonctionnement à grande vitesse.
Les chercheurs ont développé un agent de nettoyage biodégradable qui enlève la surface extérieure de l'avion telle que le fuselage, le verre, le caoutchouc, etc., composé d'une valeur HLB de 10 ~ 14 FMEE, APG, cosolvant, silicate de métal alcalin et inhibiteur de rouille. etc. Et développé l'agent de nettoyage pour le dispositif de direction du train, qui est composé d'APG, de phosphate d'éther de polyoxyéthylène isooctanol, de Tween, etc., ainsi que de l'agent d'intégration EDTA-2Na, de citrate de sodium, etc. Son efficacité de nettoyage est aussi élevée comme 99%. Il comble le vide du marché en matière de nettoyage compatible des produits pétroliers et poussiéreux sur différents types de trains et de leurs dispositifs de direction, ce qui est sûr et n'endommage pas le substrat.